- Gjelder dieselbiler du EIER eller HAR EID fra Audi, Škoda, Volkswagen, Porsche og SEAT.
- Du kan ha kjøpt den ny eller brukt.
- Du kan delta helt GRATIS og vi gjør hele jobben. Til gjengjeld mottar vi en del av erstatningen din om og når du vinner frem.
- Bilen må være produsert fra 2008 til og med 2015.
- Retten bestemmer når det stenges for påmelding. Ikke vent til det er for sent.
- Én bil kan meldes på flere ganger, og både nåværende og tidligere eiere kan rette krav.
Klikk her for å gå til bilklager.no, eller skriv inn «bilklager.no» i nettleseren din.
Erstatningsbeløpet avhenger av bilens kjøpspris, alder og bruk. Basert på tidligere Dieselgate-avgjørelser i Europa:
| Kjøpspris | Typisk erstatning (5–15 %) |
|---|---|
| 200.000 kr | 10.000 – 30.000 kr |
| 350.000 kr | 17.500 – 52.500 kr |
| 500.000 kr | 25.000 – 75.000 kr |
Masseforlik har typisk gitt € 1.500–2.500 per bil. Individuelle rettsavgjørelser har gitt € 3.000–4.500. EU-domstolens avgjørelse C-666/23 åpner for opptil 15% av kjøpsprisen.
Volkswagen AG har hovedkontor i Wolfsburg, Tyskland. Tyske domstoler har behandlet Dieselgate-krav i stor skala og konsekvent tilkjent erstatning til forbrukere. I 2020 inngikk Volkswagen forlik med 260.000 tyske bileiere for € 830 millioner.
Norske domstoler har aldri vurdert om du har rett til erstatning. Alle avvisninger har vært prosessuelle. Tyske domstoler vil behandle saken på realitetene — altså om bilen din var ulovlig og om du har krav på kompensasjon.
Fordi ingen norsk domstol har avgjort saken på realitetene, kan den reises i Tyskland. ClaimShare samarbeider med et tysk advokatfirma som er spesialisert på Dieselgate-saker.
Volkswagen har betalt over 400 milliarder kroner i bøter og erstatninger verden over. Bileiere i USA, Tyskland, Storbritannia, Nederland, Italia, Østerrike, Belgia og Spania har fått kompensasjon. Norske bileiere har fått null.
Det er dette vi er i ferd med å endre.
Bilklager.no har siden 2016 representert norske Dieselgate-eiere. Over 10.000 bileiere har meldt seg på. Saken har vært gjennom Oslo tingrett og Borgarting lagmannsrett, og er nå til behandling i Høyesterett for to av gruppene (gruppe 1 og 3, til sammen 6.460 deltakere).
Ingen norsk domstol har noen gang tatt stilling til realitetene i saken. Alle avvisninger har vært prosessuelle: bilene var angivelig ikke like nok, grupperepresentanten hadde ikke satt av nok penger, og så videre. Saken har aldri blitt vurdert på det den egentlig handler om: Om du har rett til erstatning.
Gjennom tre og et halvt år har vi vært i direkte dialog med EU-kommisjonens avdeling for forbrukervern (DG Justice, Unit B.3). Tre offisielle brev bekrefter:
- Volkswagen brøt EU-forbrukerlovgivningen.
- Norske forbrukere er beskyttet gjennom EØS-avtalen.
- Kjøpere har rett til erstatning for skade forårsaket av ulovlige defeat devices.
- Nasjonal lovgivning som gjør erstatning praktisk umulig, er i strid med effektivitetsprinsippet i EU-retten.
Det siste brevet, datert 25. februar 2026, siterer EU-domstolens avgjørelse C-666/23 (Volkswagen AG) og fastslår at prosessuelle hindringer som gjør det umulig eller uforholdsmessig vanskelig for forbrukere å oppnå erstatning, ikke er forenlig med EU-retten.
| Land | Type | Erstatning |
|---|---|---|
| USA | Forlik | Over 100 mrd. kr totalt |
| Tyskland | Forlik (2020) | € 830 mill. / 260.000 bileiere |
| Nederland | Forlik (2025) | € 300–2.500 per bil |
| Storbritannia | Forlik (2022) | £ 193 mill. / 91.000 bileiere |
| Italia | Dom (2021) | € 3.300 per bil + renter |
| Østerrike | Dom | Opptil € 14.520 per bil |
| Belgia | Dom | 5 % av kjøpspris |
Norge er et av de siste store markedene der berørte bileiere ikke har mottatt erstatning.
Registrer deg med informasjon om bilen din. Det tar noen få minutter.
Sammen med tusenvis av andre norske bileiere samles sakene og oversendes til vårt tyske advokatfirma.
Tyske Dieselgate-spesialister håndterer den rettslige prosessen. Du trenger ikke gjøre noe mer.
65 % av erstatningen utbetales direkte til deg. Vinner vi ikke, koster det deg ingenting.
- Det er helt gratis å melde seg på og delta.
- Du betaler ingenting med mindre saken vinner frem.
- Ikke vent for lenge.
- Også du som allerede er påmeldt i Bilklager må melde deg på her for å delta i den tyske prosessen. Din Bilklager-påmelding gjelder den norske rettsprosessen.
- Gruppe 1 og 3 i Bilklager (6.460 deltakere) har fortsatt saken til behandling i norsk Høyesterett. Uavhengig av utfallet der kan alle berørte bileiere delta i den tyske prosessen.
ClaimShare er en europeisk plattform for kollektive forbrukersøksmål. Vi koordinerer rettsprosesser på tvers av landegrenser og sørger for at forbrukere får tilgang til erstatningen de har krav på — uavhengig av hvor de bor.
Car.claims er ClaimShares nettside for rekruttering av deltakere til europeiske klagesaker. Dieselgate er den første saken som lanseres.
Bilklager.no, som har representert norske Dieselgate-eiere siden 2016, er grunnlaget ClaimShare er bygget på. Over 10.000 norske bileiere og ti års erfaring med Dieselgate-saken ligger til grunn for den europeiske satsingen.
Meld deg på nå — det er gratis og tar bare noen minutter.
- Gjelder dieselbiler du EIER eller HAR EID fra Audi, Škoda, Volkswagen, Porsche og SEAT.
- Du kan ha kjøpt den ny eller brukt.
- Du kan delta helt GRATIS og vi gjør hele jobben. Til gjengjeld mottar vi en del av erstatningen din om og når du vinner frem.
- Bilen må være produsert fra 2008 til og med 2015.
- Retten bestemmer når det stenges for påmelding. Ikke vent til det er for sent.
- Én bil kan meldes på flere ganger, og både nåværende og tidligere eiere kan rette krav.
Klikk her for å gå til bilklager.no, eller skriv inn «bilklager.no» i nettleseren din.
Erstatningsbeløpet avhenger av bilens kjøpspris, alder og bruk. Basert på tidligere Dieselgate-avgjørelser i Europa:
| Kjøpspris | Typisk erstatning (5–15 %) |
|---|---|
| 200.000 kr | 10.000 – 30.000 kr |
| 350.000 kr | 17.500 – 52.500 kr |
| 500.000 kr | 25.000 – 75.000 kr |
Masseforlik har typisk gitt € 1.500–2.500 per bil. Individuelle rettsavgjørelser har gitt € 3.000–4.500. EU-domstolens avgjørelse C-666/23 åpner for opptil 15% av kjøpsprisen.
Volkswagen AG har hovedkontor i Wolfsburg, Tyskland. Tyske domstoler har behandlet Dieselgate-krav i stor skala og konsekvent tilkjent erstatning til forbrukere. I 2020 inngikk Volkswagen forlik med 260.000 tyske bileiere for € 830 millioner.
Norske domstoler har aldri vurdert om du har rett til erstatning. Alle avvisninger har vært prosessuelle. Tyske domstoler vil behandle saken på realitetene — altså om bilen din var ulovlig og om du har krav på kompensasjon.
Fordi ingen norsk domstol har avgjort saken på realitetene, kan den reises i Tyskland. ClaimShare samarbeider med et tysk advokatfirma som er spesialisert på Dieselgate-saker.
Volkswagen har betalt over 400 milliarder kroner i bøter og erstatninger verden over. Bileiere i USA, Tyskland, Storbritannia, Nederland, Italia, Østerrike, Belgia og Spania har fått kompensasjon. Norske bileiere har fått null.
Det er dette vi er i ferd med å endre.
Bilklager.no har siden 2016 representert norske Dieselgate-eiere. Over 10.000 bileiere har meldt seg på. Saken har vært gjennom Oslo tingrett og Borgarting lagmannsrett, og er nå til behandling i Høyesterett for to av gruppene (gruppe 1 og 3, til sammen 6.460 deltakere).
Ingen norsk domstol har noen gang tatt stilling til realitetene i saken. Alle avvisninger har vært prosessuelle: bilene var angivelig ikke like nok, grupperepresentanten hadde ikke satt av nok penger, og så videre. Saken har aldri blitt vurdert på det den egentlig handler om: Om du har rett til erstatning.
Gjennom tre og et halvt år har vi vært i direkte dialog med EU-kommisjonens avdeling for forbrukervern (DG Justice, Unit B.3). Tre offisielle brev bekrefter:
- Volkswagen brøt EU-forbrukerlovgivningen.
- Norske forbrukere er beskyttet gjennom EØS-avtalen.
- Kjøpere har rett til erstatning for skade forårsaket av ulovlige defeat devices.
- Nasjonal lovgivning som gjør erstatning praktisk umulig, er i strid med effektivitetsprinsippet i EU-retten.
Det siste brevet, datert 25. februar 2026, siterer EU-domstolens avgjørelse C-666/23 (Volkswagen AG) og fastslår at prosessuelle hindringer som gjør det umulig eller uforholdsmessig vanskelig for forbrukere å oppnå erstatning, ikke er forenlig med EU-retten.
| Land | Type | Erstatning |
|---|---|---|
| USA | Forlik | Over 100 mrd. kr totalt |
| Tyskland | Forlik (2020) | € 830 mill. / 260.000 bileiere |
| Nederland | Forlik (2025) | € 300–2.500 per bil |
| Storbritannia | Forlik (2022) | £ 193 mill. / 91.000 bileiere |
| Italia | Dom (2021) | € 3.300 per bil + renter |
| Østerrike | Dom | Opptil € 14.520 per bil |
| Belgia | Dom | 5 % av kjøpspris |
Norge er et av de siste store markedene der berørte bileiere ikke har mottatt erstatning.
Registrer deg med informasjon om bilen din. Det tar noen få minutter.
Sammen med tusenvis av andre norske bileiere samles sakene og oversendes til vårt tyske advokatfirma.
Tyske Dieselgate-spesialister håndterer den rettslige prosessen. Du trenger ikke gjøre noe mer.
65 % av erstatningen utbetales direkte til deg. Vinner vi ikke, koster det deg ingenting.
- Det er helt gratis å melde seg på og delta.
- Du betaler ingenting med mindre saken vinner frem.
- Ikke vent for lenge.
- Også du som allerede er påmeldt i Bilklager må melde deg på her for å delta i den tyske prosessen. Din Bilklager-påmelding gjelder den norske rettsprosessen.
- Gruppe 1 og 3 i Bilklager (6.460 deltakere) har fortsatt saken til behandling i norsk Høyesterett. Uavhengig av utfallet der kan alle berørte bileiere delta i den tyske prosessen.
ClaimShare er en europeisk plattform for kollektive forbrukersøksmål. Vi koordinerer rettsprosesser på tvers av landegrenser og sørger for at forbrukere får tilgang til erstatningen de har krav på — uavhengig av hvor de bor.
Car.claims er ClaimShares nettside for rekruttering av deltakere til europeiske klagesaker. Dieselgate er den første saken som lanseres.
Bilklager.no, som har representert norske Dieselgate-eiere siden 2016, er grunnlaget ClaimShare er bygget på. Over 10.000 norske bileiere og ti års erfaring med Dieselgate-saken ligger til grunn for den europeiske satsingen.
Meld deg på nå — det er gratis og tar bare noen minutter.